Het Nederlandstalige BMW E24 forum

Ik had in het begin (2009) 9 j x 17 inch op de voor as. De band schuurt enorm in de wielkasten dan, en eigenlijk moet er een stuur uitslag begrenzer op. Een verlaging van de auto maakt ook dat de band en velgrand snel tegen de veerpoot aan komt bij een et20 9J velg. Je kunt een schroefset met smalle...

Er zijn 18 inch velgen die passen. 8 j x 18 et 13 of 15 . Dit passen kan per merk verschillen.De voorzijde is daarbij het grootste probleem. Soms is de spaakdikte of de ronding van de naaf naar de buitenrand aan de binnenkant van de velg de reden van schuren op de remklauw. ook is de wang hoogte van...

Als ik het goed heb zat dezelfde draad ook op mijn ex E32. Deze draad zit met een soort rubber rondje om de kabel van de voorste cylinder. Als er vonk is zal er een electro magnetisch signaal ontstaan wat ter controle naar de ECU wordt gestuurd. Omdat er een katalysator in zit , die stuk kan als er ...

Ik heb uitgezocht dat er twee zijn gemaakt op verzoek door firma Emil Frey in Zwitserland. Deze firma gebruikte orginele Baur E21 onderdelen.Er zijn er waarschijnlijk meerdere gemaakt in Engeland door Crayford , allemaal RHD. Een ervan staat in Thailand, en zoals je ziet heeft deze versie een smalle...

Omdat ik mijn interieur gedemonteerd had en daarbij ook de achterzitjes eens goed met leervet wilde behandelen heb ik de rode papieren fabrieks sticker losgehaald vanonder de achterzitting en bij mijn Duitse briefkopie bewaard. Uit nieuwschierigheid eens gezocht op optielijst via een VIN decoder. ec...

Op internet gevonden . Weinig over bekend. Zou er een of twee zijn gemaakt. Deze was in Zwitserland. Vind hem open minder mooi dan de ABC convertible. Denk wel dat deze wat steviger is.

Ik post eigenlijk erg weinig, en vond het nu tijd om een post te plaatsen. Ik heb in mijn E24 het dashboard en de middenconsole aangepakt. Een defecte frisse lucht schuif, de vlekkerige oude deels grijze bekleding van het handschoenen vak en middenconsole zetten mij al eens aan het zoeken naar "...

Beauty is in the eye of the beholder is een engelse spreuk die hier erg passend is. Deze Konig ombouw is bijzonder. Ik heb er echter nog geen cent voor over.
Vind je het leuk om eens al die over de top omgebouwde wagens uit de 80 er jaren te bekijken :

www.1000sel.com

Ik zou eens naar de rubberen leidingen naar de remklauwen kijken. Heb al eens meegemaakt dat deze een te langzame opbouw en afbouw van de druk veroorzaken. Zal die ene remklauw kunnen zijn en verklaart ook het brake pressure difference lampje omdat de abs unit een druk verschil opmerkt

Dit zijn RH top line velgen 8 en 9 j. X 16. D&W catalog stonden ze in