Het Nederlandstalige BMW E24 forum

Als ik het goed heb zat dezelfde draad ook op mijn ex E32. Deze draad zit met een soort rubber rondje om de kabel van de voorste cylinder. Als er vonk is zal er een electro magnetisch signaal ontstaan wat ter controle naar de ECU wordt gestuurd. Omdat er een katalysator in zit , die stuk kan als er ...

Ik heb uitgezocht dat er twee zijn gemaakt op verzoek door firma Emil Frey in Zwitserland. Deze firma gebruikte orginele Baur E21 onderdelen.Er zijn er waarschijnlijk meerdere gemaakt in Engeland door Crayford , allemaal RHD. Een ervan staat in Thailand, en zoals je ziet heeft deze versie een smalle...

Omdat ik mijn interieur gedemonteerd had en daarbij ook de achterzitjes eens goed met leervet wilde behandelen heb ik de rode papieren fabrieks sticker losgehaald vanonder de achterzitting en bij mijn Duitse briefkopie bewaard. Uit nieuwschierigheid eens gezocht op optielijst via een VIN decoder. ec...

Op internet gevonden . Weinig over bekend. Zou er een of twee zijn gemaakt. Deze was in Zwitserland. Vind hem open minder mooi dan de ABC convertible. Denk wel dat deze wat steviger is.

Ik post eigenlijk erg weinig, en vond het nu tijd om een post te plaatsen. Ik heb in mijn E24 het dashboard en de middenconsole aangepakt. Een defecte frisse lucht schuif, de vlekkerige oude deels grijze bekleding van het handschoenen vak en middenconsole zetten mij al eens aan het zoeken naar "...

Beauty is in the eye of the beholder is een engelse spreuk die hier erg passend is. Deze Konig ombouw is bijzonder. Ik heb er echter nog geen cent voor over.
Vind je het leuk om eens al die over de top omgebouwde wagens uit de 80 er jaren te bekijken :

www.1000sel.com

Ik zou eens naar de rubberen leidingen naar de remklauwen kijken. Heb al eens meegemaakt dat deze een te langzame opbouw en afbouw van de druk veroorzaken. Zal die ene remklauw kunnen zijn en verklaart ook het brake pressure difference lampje omdat de abs unit een druk verschil opmerkt

Dit zijn RH top line velgen 8 en 9 j. X 16. D&W catalog stonden ze in

Voor deze vragen heb ik een linkje. Hier staan alle ecu en lmm met de bouwjaren op motortype in een Excel sheet

http://www.unofficialbmw.com/all/motron ... mbers.html

Als ik het mechaniek bekijk zit de motor op de plaats waar van de slinger het tandwiel zit. Misschien een idee om een gemotoriseerde om te bouwen met jouw oude mechaniek of de zwengel as van een E12 in het oude mechaniek zetten en weer klinknagels plaatsen?